CAMAS GUADELOUPE

1. ACCUEILLIR, INFORMER, ASSISTER
ET ORIENTER LES PASSAGERS DANS
UNE AÉROGARE

1.1 L’accueil
• Identification du client et analyse de la
situation
• Accueil des passagers des attendants et
des accompagnants
• Accueil de la clientèle privilégiée
• Accueil des passagers à particularités
• Accueil avec une approche
multiculturelle
• Accueil des passagers en
correspondance.

1.2 L’information
• Information des passagers, des
attendants et des accompagnants sur
les départs, les arrivées, les formalités,
les services spécialisés
• Information des autres services.

1.3 L’assistance
• Assistance de la clientèle privilégiée,
des passagers à particularité
• Assistance complémentaire
(hébergement, voiture, etc..)
• Traitement des situations non conformes
(retards, incidents, etc.)
• Prise en charge des passagers en
correspondance.

1.4 L’orientation
• Orientation vers les services spécialisés,
vers les différents moyens de transport
terminaux ou intermodaux
• Orientation vers les correspondances
• Orientations des passagers et/ou des
véhicules vers les lieux d’embarquement.

2. EFFECTUER L’ENREGISTREMENT ET
L’EMBARQUEMENT DES PASSAGERS
AVEC ALTÉA DC-CM

2.1 Préparation du poste de travail
d’enregistrement

2.2 Prise en charge du passager
• Accueil des passagers au comptoir
d’enregistrement.

2.3 Contrôle de l’enregistrement
• Contrôle de la validation du titre
• Vérification de la concordance entre les
éléments de tarification et la situation du
voyageur
• Prise en compte des souhaits du client
• Acceptation et prise en charge des
bagages
• Prise en compte des excédents
• Saisie d’informations sur ALTÉA DC-CM
• Émission de la carte d’embarquement
• Information du passager sur les
conditions d’embarquement
• Traitement des passagers à particularité
• Enregistrement des passagers en
correspondance.

2.4 L’embarquement
• Accueil des passagers à l’embarquement
• Diffusion des annonces
• Mise en place de l’affichage
• Remise des documents d’information au
personnel de bord.

2.5 Gestion de l’embarquement
• Décompte des passagers embarqués
• Gestion des passagers en
correspondance
• Vérification des tâches dans leur
chronologie
• Recherche des passagers manquants
• Contrôle des documents, des bagages
embarqués.

3. METTRE EN OEUVRE DES PROCÉDURES
DE SÉCURITÉ ET DE SÛRETÉ

3.1 Sécurité des biens et des personnes
• Application des règles de sécurité
• Participation aux procédures
d’évacuation
• Vérification du poste de travail.

3.2 Contrôle documentaire
• Vérification des titres d’identité et de la
conformité des documents passagers
au regard des règles d’entrée et de
sortie du territoire national et/ou du pays
d’accueil
• Application des règles relatives aux
bagages ou objets abandonnés, aux
produits interdits ou dangereux, aux
passagers refoulés aux contrôles, aux
restrictions d’accès réservés.
• Identification de la relation bagages/
passagers.

3.3 Situations dégradées ou de crise
• Application des consignes spécifiques
• Collecte et transmission d’informations
à partir d’un message téléphonique
• Restitution des informations auprès des
services extérieurs.

3.4 Initiations aux premiers secours
• Application des consignes d’alerte
• Réconfort des victimes dans l’attente
des secours
• Restitution de l’information à l’équipe de
secours.

4. FORMATIONS RÉGLEMENTÉES

4.1 Sûreté – 11.2.3.8
• Personnel d’enregistrement,
d’accompagnement et d’accueil des
passagers

4.2 Sûreté – 11.2.6.2
• Formation des personnes autres que
les passagers qui doivent bénéficier
d’un accès sans escorte aux zones de
sûreté à accès réglementé.

4.3 Sensibilisation au transport des
marchandises dangereuses
• Catégorie 9 IATA : personnel chargé du
traitement des voyageurs

5. CO-ACTIVITÉ
• Réglementation des aires de trafics
• Les risques de circulation
• Les différents intervenants sur le site
• Les règles de conduite
• Les précautions à prendre
• Les règles à respecter.

6. MULTI-MODALITÉ
• L’accueil des voyageurs dans le
transport maritime et ferriviaire
• Les billets multi-modaux.

OBJECTIFS DE LA FORMATION
L’objectif de la formation initiale théorique pour l’obtention du Certificat européen de Membre d’Équipage de Cabine (CCA,ou Cabin Crew Attestation) est de dispenser au candidat l’ensemble des modules théoriques et de le présenter à l’examen théorique DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) du CCA.

DÉROULEMENT DE LA FORMATION
La formation se déroule sur 126h15 à distance dont 15h de présentiel (+ 1 journée d’examen) réparties comme suit :
• Théorie : 126 heures 15 (CCA) – 5h par jour (2h matin / 3h après-midi)
Puis présentation à l’examen national du CCA théorique : examen écrit de type QCM avec minimum 75% de bonnes
réponses de 1h45 portant sur le contenu des cours travaillés lors de la formation
» Réception des résultats envoyés par la DGAC

FRAIS ANNEXES
• Inscription à l’examen théorique : 70 € (à payer à la DGAC – exonération possible pour les demandeurs d’emploi)

CONTENU DE LA FORMATION
Connaissances générales de l’aviation et de la réglementation aéronautique
•Tâches et responsabilités en exploitation, compétences et aptitudes physiques, mise à jour des documents et manuels,
briefing et informations de sécurité, procédures d’urgence

Communication
• Terminologie, techniques de communication

Facteurs humains et gestion des ressources de l’équipage
• L’individu dans sa fonction d’équipage de cabine

Gestion des passagers et surveillance cabine
• Attribution des sièges, arrimage bagages et matériel, vol en turbulences, évacuation d’urgence

Aspects médicaux et premiers secours
• Réglement et normes de base

Marchandises dangereuses
• Généralités et procédures d’urgence

Aspects généraux de la sûreté en aéronautique
• Règlement & normes de base

Formation à la lutte contre le feu et la fumée
• Responsabilités, intervention, vérification, procédures générales des services d’urgence au sol

Formation à la survie
• Lots de survie, amerissage et survie en milieu aquatique

L’objectif de la formation initiale théorique pour l’obtention du Certificat européen de Membre d’Équipage de Cabine (CCA, ou Cabin Crew Attestation) est de dispenser au candidat l’ensemble des modules théoriques et de le présenter à l’examen théorique DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) du CCA.

Déroulement de la formation :
Théorie 115 heures : 5h par jour (2h matin / 3h après-midi)
puis présentation à l’examen national du CCA Théorique : examen écrit de type QCM, avec minimum 75% de bonnes réponses, de 1h45 portant sur le contenu des cours travaillés lors de la formation.

Frais annexes :
Inscription à l’examen théorique : 70 euros (à payer à la DGAC – exonération possible pour les demandeurs d’emploi)

• Appliquer les règles de sécurité et les consignes de l’aéroport sur les pistes.
• Prendre en charge les opérations de dégivrage et de déneigement pendant la saison froide.
• Assister et guider les départs des avions au sol en lançant les départs au casque (en anglais).
• Assurer la coordination des départs et arrivées en collaboration avec les agents de trafic aérien.
• Monitorer le transfert des bagages, du fret et des matières dangereuses dans les galeries et sur les aéronefs.
• Conduire les engins de pistes, les matériels d’assistance aéroportuaires, et positionner les rampes de passagers.
• Réaliser les opérations de push back avec un remorqueur d’aviation pour éloigner les avions à l’arrêt des pistes.

OBJECTIFS DE LA FORMATION
• Remise à niveau – 17 heures
• Règles de sûreté en piste (11262/11239/11238) – 7 heures 30
• Règles de sécurité en piste et prendre en compte le facteur humain – 11 heures
• Règles relatives au transport aérien de marchandises dangereuses (RRY) – 14 heures
• Gestes et postures – 3 heures 30
• Connaissance des ULD – 3 heures 30
• Les étiquettes bagages – 7 heures
• Le transport des marchandises en soute – 3 heures 30
• Les animaux vivants – 3 heures 30
• Arrimage et sanglage – 3 heures 30
• Documents de chargement – 3 heures 30
• Conduite de tracteurs de piste – 3 heures 30
• Calage et balisage avion – 3 heures 30
• Les engins de servitude avion – 3 heures 30
• Escaliers tractés – autotractés – 3 heures 30
• Le placement avion – 3 heures 30
• Loader : la plateforme élévatrice – 3 heures 30
• Départ au casque – 3 heures 30
• Soutien personnalisé – 10 heures
• Appui à la recherche d’emploi – 7 heures

1. ACCUEILLIR, INFORMER, ASSISTER ET ORIENTER LES
PASSAGERS DANS UNE AÉROGARE
• L’accueil
• L’information
• L’assistance
• L’orientation
2. EFFECTUER L’ENREGISTREMENT ET
L’EMBARQUEMENT DES PASSAGERS
• Préparation du poste de travail d’enregistrement
• Prise en charge du passager
• Contrôle de l’enregistrement
• L’embarquement
• Gestion de l’embarquement
3. METTRE EN OEUVRE DES PROCÉDURES DE SÉCURITÉ
ET DE SÛRETÉ
• Sécurité des biens et des personnes
• Sûreté
• Situations dégradées ou de crise
• Initiations aux premiers secours
4. FORMATIONS RÉGLEMENTÉES
• Sûreté – 11.2.3.8
• Sûreté – 11.2.6.2
• Marchandises dangereuses – DGR 9
5. CO-ACTIVITÉ
• Réglementation des aires de trafics
• Les risques de circulation
• Les différents intervenants sur le site
• Les règles de conduite
• Les précautions à prendre
• Les règles à respecter.
6. BILLETTERIE AMADEUS
Amadeus AIR
• Présentation et historique des GDS
• Recherche d’informations (pays, formalités, compagnies,
etc.)
• Les disponibilités et la réservation
• Les modifications et annulations
• La tarification aérienne
• Émission du billet électronique
Amadeus RAIL
• Les lignes et produits SNCF
• Les disponibilités et la réservation
• Les modifications et annulations
• La tarification et l’émission du billet
• Rail international
Amadeus HOTEL
• Les hôtels et les chaînes hôtelières
• Les disponibilités et la réservation
• Les conditions tarifaires
Amadeus CAR
• Les loueurs de véhicules
• Les disponibilités et la réservation
• Les conditions tarifaires
• Les formats d’émission du voucher.
7. ANGLAIS
8. APMR
• Ouverture du stage
• L’organisation
• La réglementation
• Le handicap
• Les facteurs humains
• L’accueil du passager
• Les procédures

1. ACCUEILLIR, INFORMER, ASSISTER
ET ORIENTER LES PASSAGERS DANS
UNE AÉROGARE
1.1 L’accueil
• Identification du client et analyse de la
situation
• Accueil des passagers des attendants et
des accompagnants
• Accueil de la clientèle privilégiée
• Accueil des passagers à particularités
• Accueil avec une approche
multiculturelle
• Accueil des passagers en
correspondance.
1.2 L’information
• Information des passagers, des
attendants et des accompagnants sur
les départs, les arrivées, les formalités,
les services spécialisés
• Information des autres services.
1.3 L’assistance
• Assistance de la clientèle privilégiée,
des passagers à particularité
• Assistance complémentaire
(hébergement, voiture, etc..)
• Traitement des situations non conformes
(retards, incidents, etc.)
• Prise en charge des passagers en
correspondance.
1.4 L’orientation
• Orientation vers les services spécialisés,
vers les différents moyens de transport
terminaux ou intermodaux
• Orientation vers les correspondances
• Orientations des passagers et/ou des
véhicules vers les lieux d’embarquement.
2. EFFECTUER L’ENREGISTREMENT ET
L’EMBARQUEMENT DES PASSAGERS
AVEC ALTÉA DC-CM
2.1 Préparation du poste de travail
d’enregistrement
2.2 Prise en charge du passager
• Accueil des passagers au comptoir
d’enregistrement.
2.3 Contrôle de l’enregistrement
• Contrôle de la validation du titre
• Vérification de la concordance entre les
éléments de tarification et la situation du
voyageur
• Prise en compte des souhaits du client
• Acceptation et prise en charge des
bagages
• Prise en compte des excédents
• Saisie d’informations sur ALTÉA DC-CM
• Émission de la carte d’embarquement
• Information du passager sur les
conditions d’embarquement
• Traitement des passagers à particularité
• Enregistrement des passagers en
correspondance.
2.4 L’embarquement
• Accueil des passagers à l’embarquement
• Diffusion des annonces
• Mise en place de l’affichage
• Remise des documents d’information au
personnel de bord.
2.5 Gestion de l’embarquement
• Décompte des passagers embarqués
• Gestion des passagers en
correspondance
• Vérification des tâches dans leur
chronologie
• Recherche des passagers manquants
• Contrôle des documents, des bagages
embarqués.
3. METTRE EN OEUVRE DES PROCÉDURES
DE SÉCURITÉ ET DE SÛRETÉ
3.1 Sécurité des biens et des personnes
• Application des règles de sécurité
• Participation aux procédures
d’évacuation
• Vérification du poste de travail.
3.2 Contrôle documentaire
• Vérification des titres d’identité et de la
conformité des documents passagers
au regard des règles d’entrée et de
sortie du territoire national et/ou du pays
d’accueil
• Application des règles relatives aux
bagages ou objets abandonnés, aux
produits interdits ou dangereux, aux
passagers refoulés aux contrôles, aux
restrictions d’accès réservés.
• Identification de la relation bagages/
passagers.
3.3 Situations dégradées ou de crise
• Application des consignes spécifiques
• Collecte et transmission d’informations
à partir d’un message téléphonique
• Restitution des informations auprès des
services extérieurs.
3.4 Initiations aux premiers secours
• Application des consignes d’alerte
• Réconfort des victimes dans l’attente
des secours
• Restitution de l’information à l’équipe de
secours.
4. FORMATIONS RÉGLEMENTÉES
4.1 Sûreté – 11.2.3.8
• Personnel d’enregistrement,
d’accompagnement et d’accueil des
passagers
4.2 Sûreté – 11.2.6.2
• Formation des personnes autres que
les passagers qui doivent bénéficier
d’un accès sans escorte aux zones de
sûreté à accès réglementé.
4.3 Sensibilisation au transport des
marchandises dangereuses
• Catégorie 9 IATA : personnel chargé du
traitement des voyageurs
5. CO-ACTIVITÉ
• Réglementation des aires de trafics
• Les risques de circulation
• Les différents intervenants sur le site
• Les règles de conduite
• Les précautions à prendre
• Les règles à respecter.
6. MULTI-MODALITÉ
• L’accueil des voyageurs dans le
transport maritime et ferriviaire
• Les billets multi-modaux.
CONTENU DE LA FORMATION
DURÉE : 147H
AGENT D’ESCALE
Durée
Sélection
147 heures
sur dossier, évaluation & entretien de motivation
Pré-requis » niveau BAC souhaité
» casier judiciaire vierge (dans le cadre de l’obtention du badge aéroportuaire)
» aisance relationnelle et sens commercial
» bonne présentation et un bon niveau dans au moins une langue étrangère
Objectifs
pédagogiques
» accueillir, informer, assister et orienter les passagers
» effectuer l’enregistrement et l’embarquement
» mettre en oeuvre les procédures de sécurité et de sûreté du transport aérien
Évaluation » examen final à distance
» certificat agent d’accueil des voyageurs (titre RNCP)
» certification également disponible en parcours validation des acquis de l’expérience (VAE)
ÉLIGIBILITÉ CPF : CODE 48684
OBJECTIFS DE LA FORMATION
Cette formation permet à toute personne d’obtenir les compétences professionnelles indispensables pour devenir Agent d’accueil ou Agent
d’escale, et travailler en contact direct avec les voyageurs dans tous les types de transport.

OBJECTIFS DE LA FORMATION
• Réaliser les travaux administratifs courants d’une structure
• Assurer l’accueil d’une structure
Module 1
Présenter des documents professionnels à l’aide des outils bureautiques : TOSA
• Environnement informatique de travail
• Présentation et mise en forme des documents professionnels
• Saisie et mise à jour des tableaux et des graphiques à l’aide d’un tableur
• Présentation professionnelle les documents courants
Module 2
Partager et communiquer des informations :
• Classement et archivage des dossiers et stock d’informations
• Utilisation des outils collaboratifs pour communiquer des informations
• Tri et traitement des mails et du courrier
• Communication professionnelle et partage des informations .
Module 3
Assurer l’accueil physique et téléphonique :
• Accueil et orientation des visiteurs et des collaborateurs
• Traitement des appels téléphoniques
• Réponse aux demandes d’informations internes et externes

Module Secourisme
• Etre capable d’intervenir face à une situation d’accident du
travail
• Etre capable de mettre en application ses compétences de SST
au service de la prévention des risques professionnels dans son
entreprise
Module juridique
• Connaître le livre VI du code de la sécurité intérieure parties
législatives et réglementaires
• Connaître les dispositions utiles du code pénal
• Maîtriser les garanties liées au respect des libertés publiques et
privées de la branche
Module gestion des conflits
• Connaître les outils de transmission
• Savoir transmettre des consignes
• Réaliser une remontée d’informations
Module stratégique
• Etre capable d’analyser les comportements conflictuels
• Etre capable de résoudre un conflit
Examen du CQP
• Épreuve théorique sous la forme d’un QCM pour la partie
sécurité.
MODULE SÛRETÉ AÉROPORTUAIRE – CQP ASA
• 11.2.2 : formation de base
• 11.2.3.1 : formation spécifique pour l’inspection/le filtrage des
personnes, des bagages de cabine, des articles transportés et
des bagages de soute
» compréhension de la configuration du point d’inspection/de
filtrage et du processus d’inspection/de filtrage
» connaissance des moyens de dissimulation d’articles prohibés
» aptitude à réagir de manière appropriée en cas de détection
d’articles prohibés.
• 11.2.3.2 : formation des personnes qui effectuent l’inspection/
le filtrage du fret et du courrier
» connaissance des actes d’intervention illégale déjà perpétrés
dans l’aviation civile, des attentas terroristes et des menaces
actuelles
» connaissance des prescriptions légales applicables
» connaissance des objectifs et de l’organisation de la sûreté
de l’aviation
» connaissance des techniques de fouille manuelle.
• 11.2.3.3 : formation des personnes qui effectuent l’inspection/
le filtrage du courrier et du matériel des transporteurs aériens,
des approvisionnements de bord et des fournitures d’aéroport
» connaissance des prescriptions légales applicables
» aptitude à faire fonctionner les équipements de sûreté utilisés
» aptitude à interpréter correctement les images produites par
l’équipement de sûreté
» connaissance des exigences applicables au transport.
• 11.2.3.4 : formation spécifique des personnes qui effectuent
des inspections des véhicules
» connaissance des moyens de dissimulation d’articles prohibés
» connaissance des procédures d’intervention d’urgence
» connaissance des techniques d’inspection des véhicules
» capacité à effectuer des inspections de véhicules selon une
norme suffisante pour raisonnablement garantir la détection
des articles prohibés dissimulés.
• 11.2.3.5 : formation spécifique des personnes qui effectuent
des contrôles d’accès à un aéroport ainsi que des opérations
de surveillance et de patrouille
» connaissance des systèmes de contrôle d’accès utilisés à
l’aéroport
» connaissance des autorisations, y compris des titres de
circulation et des laissez-passer de véhicules donnant accès
aux zones côté piste et capacité à identifier ces autorisations
» connaissance des procédures de patrouille et de contrôle des
personnes et des circonstances dans lesquelles les personnes
doivent être signalées ou invitées à justifier de leur identité
» capacités relationnelles, en particulier pour faire face aux
différences culturelles et aux passagers susceptibles de
causer des troubles
Examen (certification)
Les évaluations des actions de formation initiale sont menées
conformément au référentiel, sous réserve de l’arrêté ministériel
fixant la réglementation du CQP ASA 2

FORMATION THEORIQUE

Présentation des documents liés à la préparation du vol AHM
500-514-515
• Présentation du plan de chargement manuel
• Présentation de la feuille de centrage
• Rédaction des documents
• Présentation de la chronologie du dossier de vol équipage
Étude des masses avion
• masse de base, masse de base corrigée
• index
• MZFW
• MTOW
• MLW
Masse carburant
• Carburant au bloc
• Délestage
• Roulage
• Décollage
• Atterrissage
Étude de charge marchande
• Poids forfaitaire PAX
• Bagages de soute
• Fret
• Poste
• Les particularités
Réalisation de l’état de chargement avion manuel
• Rédaction du PDC et de l’état de charge prévisionnel
• Rédaction de l’état de charge définitif
• Étude de cas particulier (surcharge, centrage hors-limite,
volume disponible en soute, etc.)
Réalisation de l’état de Chargement Avion informatique ALTEA
• Rédaction du PDC et de l’état de charge prévisionnel
• Rédaction de l’état de charge définitif
• Étude de cas particulier
Étude des différents moyens de communication
• Sita- acars,
• Load msg , CPM (etc.) des messages de chargement
Étude des messages de chargement
• Les messages LDM, CPM, BKM, MVT, VCM (etc.)
Traitement des marchandises et procédures de chargement
• Connaître les différentes catégories de bagages, de fret, de
poste
• Connaître les priorités de chargement des marchandises dans
un avion
• Connaître les règles d’acceptation de traitement et de sécurité
applicable aux bagages chargés dans l’avion, au fret, à la
poste, aux AVI
• Savoir identifier des marchandises non conformes ne pouvant
être chargées dans l’avion
• Connaître les règles à appliquer aux bagages, au fret et à la
poste en cas d’intempéries
• Connaître l’ordre de chargement et de déchargement des
marchandises dans l’avion
• Savoir répartir les bagages, le fret et la poste dans le respect
du plan établit
• Connaître les règles d’arrimage en soute
Coactivité sur les aires
• Connaître le règlement d’exploitation de l’aire de mouvement
(CDG 2.11.2000).
• Connaître les missions des intervenants.
• Connaître les obligations de sécurité de ces intervenants
Contributeurs sûreté
• Connaître les objectifs des mesures de sûreté et les articles
prohibés
• Les actes d’intervention illicites
• Connaissance générale des différents acteurs et de leur rôle
• Mise en oeuvre des techniques de contrôle de l’exécution des
mesures de sûreté
Marchandises dangereuses
• La réglementation IATA
• Les classes de danger
• Les incompatibilités de chargement
• La notification au commandant de bord
Anglais aéronautique
• Code aéronautiques liés aux documents de chargement
• Les abréviations
• Conversation, communication avec les membres d’équipage

L’objectif de la formation initiale théorique pour l’obtention du Certificat européen de Membre d’Équipage de Cabine (CCA, ou Cabin Crew Attestation) est de dispenser au candidat l’ensemble des modules théoriques et de le présenter à l’examen théorique DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) du CCA.

Déroulement de la formation :
Théorie 115 heures : 5h par jour (2h matin / 3h après-midi)
puis présentation à l’examen national du CCA Théorique : examen écrit de type QCM, avec minimum 75% de bonnes réponses, de 1h45 portant sur le contenu des cours travaillés lors de la formation.

Frais annexes :
Inscription à l’examen théorique : 70 euros (à payer à la DGAC – exonération possible pour les demandeurs d’emploi)

MODULE SÛRETÉ – MATIÈRES DANGEREUSES (42H)
Sensibilisation aux principes généraux de sûreté
aéroportuaire – 11.2.6.2 (3,30 heures)
• Organisation générale de la sûreté au niveau de
l’aérodrome
• Contours de la zone réservée et ses différents secteurs
• Accès à la zone réservée et à ses différents secteurs
• Signalétique liée à l’accès et à la circulation dans la zone
réservée et dans ses différents secteurs
• Règles de vigilance et d’alerte des services compétents
de l’Etat en cas de situation anormale et de découverte
de bagages abandonnés.
• Sanctions encourues par les personnes physiques en cas
de manquements

Sûreté aéroportuaire – 11.2.3.9 (3,30 heures)
• Connaître les objectifs des mesures de sûreté et les
articles prohibés.
• Avoir une connaissance générale des différents acteurs
et de leur rôle.
• Connaître les principales dispositions réglementaires
applicables.
• Savoir mettre en oeuvre les techniques de protection et
de vérification de l’intégrité du fret et des produits et
biens pendant leur acheminement et leur stockage

Stage de base marchandises dangereuses IATA (35
heures)
• Les fondements de la réglementation IATA
• Les responsabilités des expéditeurs et celle des
exploitants
• Les dispositions concernant les marchandises
dangereuses transportées par les passagers ou les
membres d’équipage
• Les divergences des Compagnies et les divergences des
Etats
• La classification des marchandises dangereuses
• La description des symboles, des abréviations et signes
• La liste alphabétique et la liste numérique des
marchandises dangereuses
• Les dispositions spéciales
• Les emballages : liste, description, les emballages
uniques, les emballages combinés
• Les emballages à spécification ONU et les emballages
non spécifiés
• Les instructions d’emballage
• Les spécifications et épreuves de résistance pour les
emballages
• Les marquages des colis de marchandises dangereuses
• Les étiquettes de danger et les étiquettes de manutention
• La déclaration d’expéditeur pour marchandises
dangereuses, la lettre de transport aérien
• Les procédures d’acceptation des marchandises
dangereuses
• Le stockage des marchandises dangereuses, les
incompatibilités de chargement
• Les suremballages
• Les quantités limitées
• Les matières radioactives
• Les procédures d’intervention en cas d’incident avec des
marchandises dangereuses

MODULE MATIÈRES GÉNÉRALES (28H)
Techniques du Commerce International (14 heures)
• Le transit et le transitaire
• La logistique et le transport
• La logistique et les documents de transport
• La douane
• Les activités à l’importation

Aptitudes professionnelles (14 heures)
• La relation téléphonique
» L’accueil et la «prise en charge»
» L’écoute et l’information
» La reformulation le langage approprié
• La gestion des relations difficiles
» La découverte des causes du conflit
» La réduction des tensions et des insatisfactions
» Le traitement des objections et la reprise du dialogue
• La gestion de son temps
» Le repérage des éléments «capture-temps»
» Les méthodes et les outils pour mieux s’organiser la
gestion des relations avec son environnement
• Le service à la clientèle

MODULE PROFESSIONNEL (70H)
Thèmes de base (14 heures)
• «Coding» et «décoding» villes et aéroports
• Droit juridique, IATA, OACI, DGAC
• Cadre juridique de l’agent de handling
• Utilisation des manuels IATA
• Etiquettes et lexique IATA
• Généralités des opérations export
• Réception des marchandises spécifiques
• Navette Camionnage (généralités)
• La chaîne de transport

Fret export (21 heures)
• Documents à l’export
• LTA simple et LTA groupage
• Déclarant en douane
• Assistance transitaire
• Acceptation au transport
• Circuit documentaire / TRM
• AVI
• Périssables / Chaîne du froid
• Préparation d’un vol
• Taxation
• Exercices
• Présentation Flambeau et utilisation

Fret import (21 heures)
• Prise en compte des documents
• Ecor
• Anomalies
• Contrôle administratif
• Traitement administratif
• Informations au client et à la Douane
• Mise à disposition et retrait des marchandises
• Constat de dommages

L’Anglais professionnel (14 heures)
• Les abréviations télex
• Comprendre des demandes d’un pilote
• Savoir renseigner sur la signalisation
• La terminologie professionnelle usuelle et l’utilisation
quotidienne de la langue
» Les abréviations télex
» Les codes internationaux
» Exploiter et comprendre des formulaires techniques
simples
• Le contact commercial
» L’emploi de formules et de vocabulaire précis pour
converser
» Savoir signaler les informations
» Savoir renseigner sur la signalisation
• L’accueil téléphonique
» La maîtrise des expressions
» Savoir obtenir l’information
» Savoir rassurer et désamorcer les tensions la mise en
attente
• Savoir conclure une communication

Logiciel DELTA

• Connaître les bases indispensables à la pratique de l’anglais en milieu professionnel
• Maîtriser la prononciation pour être compris et comprendre
• Travailler l’oral pour améliorer la confiance et l’aisance
• Donner au stagiaire une banque d’expressions générales et spécifiques
• Permettre au stagiaire d’être autonome en anglais face à une situation donnée.

CONTENU DE LA FORMATION

Vocabulaire aéroportuaire
• Termes spécifiques
• Expressions

Notions de prononciation dans une perspective d’expressions et de compréhension orale
• Savoir s’exprimer oralement
• Comprendre à l’oral

La numération
• Savoir énoncer un prix, une numéro de téléphone, une adresse, une heure, la date, etc.

L’accueil clientèle
• Exercices de compréhension orale
• Banque d’expressions indispensables

Communication et enregistrement des coordonnées d’une personne
• Exercices de compréhension orale
• Banque d’expressions indispensables

« On the phone » (au téléphone)
• Exercices de compréhension orale
• Banque d’expressions indispensables

Donner et recevoir des informations
• Exercices de compréhension orale
• Banque d’expressions indispensables

Mises en situation par métier

Les pratiques professionnelles (technique avec un formateur mauricien)
• L’accueil physique et téléphonique
• la réservation
• la gestion du service d’étage
• l’organisation d’événements sont autant d’activités
Vente et marketing
• Techniques de vente et marketing
L’économie touristique
• Grands concepts indispensables liés à l’activité
Législation et gestion
• réglementation en hôtel
• gestion de la comptabilité courante
Techniques de bureautique TOSA
• Word
• Excel
• Power Point
• Outlook.
Relooking
• Mise en valeur de soi
• Présentation adaptée

OBJECTIFS DE LA FORMATION

• Assurer les opérations relatives au séjour des clients

CONTENU DE LA FORMATION

Les pratiques professionnelles (technique avec un formateur mauricien)
• L’accueil physique et téléphonique
• la réservation
• la gestion du service d’étage
• l’organisation d’événements sont autant d’activités
L’économie touristique
Les grands concepts indispensables liés à l’activité
Accueil en hôtellerie de luxe
• Multiculturalité
• Sens du service
Anglais
• Préparation au TOEIC
• Passage du TOEIC
Savoir-être et Relooking
Vous y apprendrez à vous mettre en valeur et à utiliser votre présentation pour en faire un atout professionnel.

• Remise à niveau – 17 heures
• Règles de sûreté en piste (11262/11239/11238) – 7 heures 30
• Règles de sécurité en piste et prendre en compte le facteur humain – 11 heures
• Règles relatives au transport aérien de marchandises dangereuses (RRY) – 14 heures
• Gestes et postures – 3 heures 30
• Connaissance des ULD – 3 heures 30
• Les étiquettes bagages – 7 heures
• Le transport des marchandises en soute – 3 heures 30
• Les animaux vivants – 3 heures 30
• Arrimage et sanglage – 3 heures 30
• Documents de chargement – 3 heures 30
• Conduite de tracteurs de piste – 3 heures 30
• Calage et balisage avion – 3 heures 30
• Les engins de servitude avion – 3 heures 30
• Escaliers tractés – autotractés – 3 heures 30
• Le placement avion – 3 heures 30
• Loader : la plateforme élévatrice – 3 heures 30
• Départ au casque – 3 heures 30
• Soutien personnalisé – 10 heures
• Appui à la recherche d’emploi – 7 heures

CONTENU DE LA FORMATION

Connaissances générales de l’aviation et de la réglementation aéronautique
• Tâches et responsabilités en exploitation, compétences et aptitudes physiques, mise à jour des documents et manuels,
briefing et informations de sécurité, procédures d’urgence
Communication
• Terminologie, techniques de communication
Facteurs humains et gestion des ressources de l’équipage
• L’individu dans sa fonction d’équipage de cabine
Gestion des passagers et surveillance cabine
• Attribution des sièges, arrimage bagages et matériel, vol en turbulences, évacuation d’urgence
Aspects médicaux et premiers secours
• Réglement et normes de base
Marchandises dangereuses
• Généralités et procédures d’urgence
Aspects généraux de la sûreté en aéronautique
• Règlement & normes de base
Formation à la lutte contre le feu et la fumée
• Responsabilités, intervention, vérification, procédures générales des services d’urgence au sol
Formation à la survie
• Lots de survie, amerissage et survie en milieu aquatique

• Maîtriser les 7 parties du test du TOEIC Reading & Listening
• Maîtriser la grammaire en test TOEIC
• Maîtriser la compréhension orale
• Gestion du temps en test TOEIC
• Gestion des priorités en test TOEIC
• Évaluation régulière TOEIC L&R avant le jour du test.

CONTENU DE LA FORMATION

Vous souhaitez passer le TOEIC® pour certifier votre niveau d’anglais dans le cadre de vos études ou de votre carrière ?
PARTIE LISTENING

Cette partie vous apportera le vocabulaire courant nécessaire.
• Nous vous apporterons des techniques (identification de marqueurs clés, et analyse des temps) vous
permettant de répondre aux questions orales.

PARTIE READING
Nos ateliers vous permettront de maitriser les règles et astuces qui forment l’essentiel du programme TOEIC en
travaillant sur les différentes sections du tests, notamment :
• le développement du vocabulaire par thème
• le renforcement et révision de la syntaxe et de la grammaire.

SUIVI ET ÉVALUATION DES RÉSULTATS
• Mise en situation examen
• Passage du TOEIC blanc
• Analyse de l’évolution du score
• Passage du TOEIC Listening & reading en centre agréé avec remise de score officiel
• Attestation de stage TOEIC L&R.

ORGANISATION DE LA SURETE NATIONALE ET MONDIALE
Aéroportuaire, portuaire, ferroviaire, sites sensibles CVSO, nucléaire
Initiation juridique environnement sureté sur le territoire– loi sur la sécurité globale
• CO-ACTIVITES
• DGR 12
• 11.2.6.2 / 11.2.3.8
• SECURITE DES PERSONNES AUTONOMES
• DEVELOPPEMENT PERSONNEL
Gestion de conflits
Gestion de stress
Image professionnelle
• INITIATION PROFILING
• TECHNIQUE DE RECHERCHE D’EMPLOI
Atelier CV
Prépa entretien, présentation site CNAPS et accompagnement demande PRE
• ANGLAIS AEROPORTUAIRE
Préparation TOEIC examen

Jour 1
• Présentation d’ALTÉA
• Login / logoff
• Présentation de la configuration horizontale du logiciel
(Customer, Application, etc.)
• Se positionner sur un vol (Flight Info et Acceptance
Figures)
• Présentation de la configuration verticale du logiciel
(raccourcis, menu et commentaires)
• Enregistrement d’un passager simple via la Customer
List (Customer)
• Annulation d’un passager.
Jour 2
• Révision du jour précédent
• Ajouter un service
• Ajouter un commentaire
• Enregistrement d’un passager avec un bébé réservé et
non réservé, puis annulation du bébé
• Associer un billet (e-ticket et papier)
• Ajouter FQTV
• Changer le genre du passager, sa nationalité
• Historique du passager
• TIMATIC
• « Linker » et « délinker » des passagers
• Enregistrement d’un NO-REC
• Enregistrement d’un GP non réservé
• Enregistrement d’un JPS
• Enregistrement d’une EXST
• Passer un passager en STBY, ATC.
Jour 3
• Révision des jours précédents
• Enregistrement d’un passager sur sa correspondance,
ajout d’une correspondance
• Transfert de passagers
• Mettre un passager en statut volontaire suite à un «
surbooking »
• Découverte du plan de cabine (Seat map)
• Modifier un siège réservé
• Changement de siège
• Attribution d’un siège selon le desiderata du passager
• Ajout ou retrait d’un bagage
• Historique bagage
• Excédent bagage
• Passer un bagage en STBY.
Jour 4
• Révision des jours précédents
• Clôture du vol
• Onload list
• Embarquement (boarding)
• Sortir la OSL
• Test blanc
• Test final ; note minimale exigée : 85%.